Les trois enjeux du Grand Prix de Russie

GUERRE FROIDE ? À Ferrari les Grands Prix chauds, à Mercedes les plus frais ? Les températures douces attendues à Sotchi pourraient jouer en faveur des Flèches d’argent, qui ont mené chaque tour des trois précédentes éditions. Lewis Hamilton, qui s’y 

Pourquoi la Renault est plus rapide en essais qu’en course ?

Certes, une monoplace est toujours plus rapide le samedi que le dimanche (combinaison “réservoir quasi vide + pneus frais” oblige), mais il s’agit ici d'autre chose : de la tendance de la RS17 à terminer les courses plus bas 

Quelle est la plus longue F1 2017 ?

Si le règlement détermine beaucoup de choses (la largeur des voitures, par exemple), il ne définit pas la longueur de l’empattement des monoplaces de Grand Prix. On relève ainsi une grande diversité parmi les F1 2017 quant à la 

Le point sur l’utilisation des moteurs

Après trois Grands Prix disputés, il est temps de dresser un premier bilan de la fiabilité des moteurs utilisés par chaque pilote de F1. Chaque “power unit” est subdivisé, par le règlement, en six éléments : moteur V6 thermique, turbocompresseur, 

Quelques curiosités techniques aperçues aux tests de Sakhir

Menés dans la foulée du Grand Prix, les essais de Bahreïn ont vu les écuries tester quelques évolutions intéressantes, que nous commentons brièvement ici. MERCEDES DOUBLE SES ŒILLÈRES Mercedes a installé deux déflecteurs verticaux supplémentaires sur chaque bord du 

Qui a roulé le plus aux tests de Bahreïn ?

C’est Ferrari qui a bouclé le plus grand nombre de tours  lors des essais privés qui se sont achevés hier à Bahreïn. En deux jours, l’écurie italienne a parcouru la bagatelle de 1553,244 kilomètres sur le tracé de Sakhir, 

Galerie technique : Grand Prix de Bahreïn

Dans cette nouvelle galerie technique, F1i analyse les évolutions introduites au Grand Prix de Bahreïn et dévoile quelques images inédites : le V6 Ferrari 2017, le déflecteur “façon Mercedes” de Force India, l’aileron arrière original de McLaren, le diffuseur 

Ocon choisit la panthère rose

C’est un peu une tradition chez Force India : les pilotes apposent une image de leur choix à l’intérieur du cockpit de leur monoplace. Si son équipier Sergio Pérez a choisi le pape (et son prédécesseur Nico Hülkenberg une sorte 

Les trois enjeux du Grand Prix de Bahreïn

ENCORE UN DUEL DANS LE DÉSERT ? On ne pouvait rêver meilleur scenario pour la troisième manche du championnat, qui se déroulera ce dimanche à Bahreïn. Chacun vainqueur d’un Grand Prix, Lewis Hamilton et Sebastian Vettel sont à égalité au 

Galerie technique : Grand Prix de Chine

Dans cette galerie technique, F1i scrute les évolutions les plus notables introduites lors du Grand Prix de Chine  : “T”-wing sur la McLaren, nouveau capot sur la Ferrari, moyeux creux sur la Williams, tout en dévoilant des images inédites 

Les trois enjeux du Grand Prix de Chine

VETTEL-HAMILTON : MATCH RETOUR ? Sebastian Vettel a beau avoir remporté le Grand Prix d’Australie il y a deux semaines, on n’est toujours pas sûr que la Scuderia soit une rivale réelle de l’ogre Mercedes, qui écrase la concurrence depuis trois 

Ocon : une capacité d’apprentissage "incroyable"

Dixième à l’arrivée en Australie pour son premier Grand Prix au volant d’une Force India, Esteban Ocon a séduit le paddock, dont son mentor Toto Wolf, le responsable de la compétition chez Mercedes. En interne aussi, le jeune Français 

À quoi servent les lumières sur le capot des F1 ?

DES MONOPLACES SOUS TENSION Depuis 2014, toutes les voitures doivent être équipées d’un double système lumineux indiquant l’état de l’ERS aux mécaniciens et aux commissaires de piste. Ces LED, identiques sur toutes les monoplaces, sont disposées au-dessus de la 

Le parc fermé à découvert

Quelles sont les interventions autorisées lorsque les monoplaces de F1 sont soumises au régime du “parc fermé” ? Plus qu'on ne le croit... UN PARC PARTIELLEMENT OUVERT Les monoplaces sont soumises au régime du parc fermé à partir du 

Coup d’œil technique : Grand Prix d’Australie

ORIGINALITÉ STRUCTURELLE Victorieuse à Melbourne avec Sebastian Vettel, la SF70H se singularise par les volumes de ses pontons particulièrement sophistiqués. Située au-dessus des bras de suspension et des biellettes de direction), l’entrée d’air vers les radiateurs reçoit un air