Le point sur l’utilisation des moteurs

Après trois Grands Prix disputés, il est temps de dresser un premier bilan de la fiabilité des moteurs utilisés par chaque pilote de F1. Chaque “power unit” est subdivisé, par le règlement, en six éléments : moteur V6 thermique, turbocompresseur, 

Quelques curiosités techniques aperçues aux tests de Sakhir

Menés dans la foulée du Grand Prix, les essais de Bahreïn ont vu les écuries tester quelques évolutions intéressantes, que nous commentons brièvement ici. MERCEDES DOUBLE SES ŒILLÈRES Mercedes a installé deux déflecteurs verticaux supplémentaires sur chaque bord du 

Galerie technique : Grand Prix de Bahreïn

Dans cette nouvelle galerie technique, F1i analyse les évolutions introduites au Grand Prix de Bahreïn et dévoile quelques images inédites : le V6 Ferrari 2017, le déflecteur “façon Mercedes” de Force India, l’aileron arrière original de McLaren, le diffuseur 

Ocon choisit la panthère rose

C’est un peu une tradition chez Force India : les pilotes apposent une image de leur choix à l’intérieur du cockpit de leur monoplace. Si son équipier Sergio Pérez a choisi le pape (et son prédécesseur Nico Hülkenberg une sorte 

Galerie technique : Grand Prix de Chine

Dans cette galerie technique, F1i scrute les évolutions les plus notables introduites lors du Grand Prix de Chine  : “T”-wing sur la McLaren, nouveau capot sur la Ferrari, moyeux creux sur la Williams, tout en dévoilant des images inédites 

À quoi servent les lumières sur le capot des F1 ?

DES MONOPLACES SOUS TENSION Depuis 2014, toutes les voitures doivent être équipées d’un double système lumineux indiquant l’état de l’ERS aux mécaniciens et aux commissaires de piste. Ces LED, identiques sur toutes les monoplaces, sont disposées au-dessus de la 

Le parc fermé à découvert

Quelles sont les interventions autorisées lorsque les monoplaces de F1 sont soumises au régime du “parc fermé” ? Plus qu'on ne le croit... UN PARC PARTIELLEMENT OUVERT Les monoplaces sont soumises au régime du parc fermé à partir du 

Coup d’œil technique : Grand Prix d’Australie

ORIGINALITÉ STRUCTURELLE Victorieuse à Melbourne avec Sebastian Vettel, la SF70H se singularise par les volumes de ses pontons particulièrement sophistiqués. Située au-dessus des bras de suspension et des biellettes de direction), l’entrée d’air vers les radiateurs reçoit un air 

Brawn : "Les écuries étaient opposées aux ailerons de requin"

Comme il l'a déclaré récemment, Ross Brawn, le nouveau directeur sportif du Formula One Group, n'apprécie guère les "ailerons de requin" réapparus sur les monoplaces de 2017. Pointant du doigt leur aspect disgracieux, le Britannique souhaite que ces appendices soient 

Comment Renault entend revenir au sommet

Après une saison 2016 de transition, Renault entamera dans une semaine à Melbourne sa véritable première campagne en tant qu’écurie d’usine. Pour produire une RS17 apparemment bien née, de vastes chantiers ont été lancés par le directeur général de 

Une révolution énergétique ?

À l’origine, le bouleversement de 2017 devait essentiellement cibler l’aérodynamique, mais il ressort de plus en plus nettement que le moteur et la gestion de l’énergie seront au cœur de la compétitivité des futures monoplaces… MERCEDES DÉJÀ FAVORITE ? L’un 

La FIA clarifie la légalité des suspensions

Les doutes continuent de planer sur les systèmes de suspensions qu’utiliseraient certaines écuries. On a appris que vendredi dernier, une directive technique de la FIA a été envoyée à toutes les équipes, afin de dissiper, une nouvelle fois, les 

La McLaren MCL32 à la loupe

F1i examine de près la F1 McLaren MCL32, qui défendra les couleur de l'écurie en 2017. Propulsée par le V6 Honda, la monoplace orange et noir recèle de nombreuses innovations aérodynamiques, si l'on veut bien la scruter attentivement. ORANGE 

La Ferrari SF70H à la loupe

F1i scrute en détail la nouvelle Formule 1 de Maranello : la Ferrari SF70H. Très sculptée, la monoplace rouge laisse entrevoir une aérodynamique particulièrement soignée ! ALAMBIQUÉE ? Regarder la nouvelle Ferrari, c’est faire un voyage dans le temps. Avec sa 

La Mercedes W08 à la loupe

La Flèche d’argent atteindra-t-elle encore le cœur de la cible, malgré le chamboulement du règlement technique ? Avec la Mercedes F1 W08, les ingénieurs de Brackley et Brixworth ont encore une fois mis la barre très haut… 2017 LUI DONNE