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Coup d’œil sous le capot de la Toro Rosso STR11

© F1i

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ENCHEVÊTREMENT

À l’arrière de la monoplace se trouvent deux radiateurs, affectés au refroidissement de la boîte de vitesses et, probablement, de l’ERS. Ceux-ci sont alimentés en air frais à travers des conduits aux formes complexes.

Le radiateur du bas (flèches et lignes blanches) est alimenté par des gouttières auxiliaires partant des prises d’air qui entourent le canal principal et finissent par fusionner en une forme trapézoïdale, sur laquelle est fixé le radiateur.

Quant au radiateur du dessus (flèches et lignes rouges), il reçoit de l’air frais via la partie supérieure du canal central, qui débouche plus haut et s’abouche à une gouttière visible sur l’image du milieu.

Enfin, la partie inférieure du canal central alimente, quant à elle, le compresseur : voyez les flèches bleues.

On le voit, les conduits internes ont des formes très sophistiquées, élaborées en CFD, outil de simulation de la mécanique des fluides, utilisé par les écuries en combinaison avec la soufflerie.