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Suivez les essais F1 de Budapest en direct sur F1i.com - Jour 2

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Timing at 18:00 local time

Temps à 18h00 (heure française)

Pos Driver Team Time Laps
Pos Pilote Équipe Temps Tours
1   Vettel   Ferrari 1:17.124 40
2   Norris   McLaren 1:17.385 91
3   Räikkönen   Ferrari 1:17.842 60
4   Kubica   Renault  1:18.572 142
5   Sainz   Toro Rosso  1:18.850 68
6   Kvyat   Toro Rosso  1:19.116 54
7   Auer   Force India  1:19.242 49
8   Russell   Mercedes 1:19.391 90
9   Mazepin   Force India 1:19.692 48
10   Gasly   Red Bull 1:20.337 107
11   Ghiotto   Williams 1:20.414 161
12   Ferrucci   Haas 1:20.994 116
13   Matsushita   Sauber 1:21.998 121

Live comments

18h06 - D'ici là, vous retrouverez ce soir sur F1i.com toutes les réactions de cette quatrième journée de tests.

18h05 - Merci d'avoir été très nombreux à nous suivre tout au long de cette semaine. Nous vous donnons rendez-vous mardi prochain pour suivre en notre compagnie la cinquième journée d'essais de pré-saison en Catalogne.

18h00 - Les équipes seront de nouveau en piste au Circuit de Catalunya la semaine prochaine, à partir de mardi, pour quatre journées d'essais supplémentaires.

18h00 - Le meilleur temps absolu de cette semaine, établi hier par Bottas en 1:19.705 avec les gommes super-tendres, n'a toutefois pas été battu.

18h00 - Räikkönen conclut cette première semaine d'essais en Catalogne en signant le meilleur temps de cette quatrième journée de tests.

18h00 - Drapeau à damier.

17h55 - Il reste cinq minutes dans cette séance et Räikkönen et Grosjean repartent pour un dernier relais.

17h49 - Grosjean améliore de quatre dixièmes et progresse de trois positions au classement.

17h47 - Giovinazzi, bénéficiant des pneus ultra-tendres, progresse jusqu'au quatrième rang du classement avec sa Sauber.

17h45 - De nouvelles photos des F1 en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya ont été ajoutées à notre galerie

17h44 - Pérez, Grosjean et Palmer sont pour le moment en piste.

17h40 - Palmer, avec les pneus tendres, place sa Renault au troisième rang du classement à 20 minutes de la fin de la séance.

17h33 - Räikkönen réalise le meilleur temps du jour en 1:20.872. Sa Ferrari est équipée des pneus tendres.

17h31 - News : La Mercedes en mode conservateur ?

17h30 - Il reste 30 minutes dans cette séance.

17h26 - Journée également terminée pour Toro Rosso.

17h24 - Mercedes ne compte plus prendre la piste aujourd'hui. Journée terminée.

17h21 - Grosjean regrettait d'avoir peu tourné hier. Le Français connaît une journée plus productive aujourd'hui, même s'il a en partie tourné sur une piste humide. Il vient de boucler son 100ème tour avec la Haas VF-17 ce jeudi.

17h19 - Giovinazzi, avec les gommes ultra-tendres, grimpe au sixième rang.

17h14 - La Red Bull pratiquement collée aux échappements de la Renault.
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17h13 - Vandoorne, avec les ultra-tendres, gagne une position. Il est désormais quatrième.

17h09 - Nouvelle amélioration de Verstappen, qui gagne un dixième. Il revient à une demi-seconde du temps de Räikkönen.

17h01 - Vandoorne améliore son temps de deux dixièmes mais reste cinquième au classement.

16h58 - Le Finlandais améliore de cinq centièmes : 1:21.263.

16h56 - Changement de leader à un peu plus d'une heure de la fin de cette séance : Räikkönen vient de tourner en 1:21.324 avec les pneus tendres.

16h50 - Toro Rosso, qui a dû procéder au remplacement complet du groupe propulseur de sa STR12, espère toujours prendre la piste aujourd'hui.
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16h43 - Verstappen et Palmer sont seuls en piste actuellement. Le Britannique a amélioré son temps. Il est désormais septième au classement, devant son équipier Hülkenberg, qui était en action ce matin.

16h42 - News : Grosjean satisfait des progrès de Pirelli

16h38 - Vandoorne améliore également et progresse au cinquième rang, devant la Mercedes de Bottas.
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16h34 - Changement de leader : Verstappen, en tendres, passe en tête, cinq dixièmes devant Räikkönen.

16h33 - Pérez, toujours en super-tendres, améliore son temps et revient à moins de trois dixièmes du chrono établi par Räikkönen ce matin.

16h28 - Pérez signe le deuxième meilleur temps de cette journée d'essais : 1:22.681 avec les gommes super-tendres.

16h23 - Bottas gagne une place avec un dernier tour en 1:23.433 en tendres.

16h18 - Il reste moins de deux heures dans cette séance et la Toro Rosso STR12 n'a toujours couvert qu'un seul tour de piste. En cause : un changement imprévu de groupe propulseur.

16h12 - Premier tour chronométré de l'après-midi pour Palmer en 1:35.081 avec les médiums.
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16h08 - Alonso n'est pas en action ce jeudi au volant de la McLaren, mais plusieurs de ses supporters ont malgré tout fait le déplacement au circuit aujourd'hui.
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16h04 - Pérez progresse au quatrième rang au volant de la Force India, qui est équipée des pneus tendres.

16h00 - Il reste deux heures d'essais dans cette séance.

15h57 - Palmer prend le relais de Hülkenberg au volant de la Renault R.S.17 cet après-midi.

15h56 - Entraînement aux arrêts au stand pour Grosjean et Haas.
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15h54 - De nouvelles photos des F1 en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya ont été ajoutées à notre galerie

15h51 - La piste ne cesse de sécher. Les chronos devraient s'améliorer durant ces deux dernières heures d'essais.

15h48 - Bottas, avec le super-tendres, améliore et progresse à la quatrième place du classement.

15h42 - Verstappen, pour son premier relais en pneus tendres de la journée, grimpe au troisième rang.

15h38 - Du côté des conditions météo, 17,9°C dans l'air et 31,1°C au sol, avec un beau ciel bleu.
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15h35 - Räikkönen est également en piste.

15h32 - Bottas améliore et signe le même temps que Verstappen au millième près : 1:23.920 !

15h25 - News : Le quartier-général de la F1 déménage

15h21 - Vandoorne en piste, mais avec les intermédiaires.

15h20 - 1:24.850 à présent pour le Finlandais.

15h19 - Premier tour chronométré avec les tendres pour Bottas en 1:25.885.

15h17 - Après un court passage par les stands, Bottas reprend la piste, cette fois-ci avec un train de pneus tendres.

15h17 - Bottas améliore son meilleur temps du jour, avec les intermédiaires, de deux secondes.

15h11 - Bottas rompt le silence et prend la piste avec la Mercedes.

15h00 - Image du jour : Compagnons de galère

14h56 - Pendant ce temps, Pierre Gasly nous envoie une photo de lui depuis le Japon, où il disputera le championnat de Super Formula cette année.
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14h50 - Grosjean est le plus actif de la journée, avec 60 tours au compteur de sa monoplace.

14h44 - Räikkönen, Grosjean et Giovinazzi se partagent la piste en ce moment.

14h37 - Pérez en piste avec les intermédiaires.

14h36 - Vue de près du pneu pluie Pirelli, ici monté sur la Sauber.
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14h32 - Le Finlandais est le seul pilote à évoluer en piste pour le moment.

14h30 - Bottas, avec les intermédiaires, échoue à seulement quatre dixièmes de son meilleur temps, signé avec les tendres.

14h27 - News : Mauvaise volonté des teams pour les tests sur piste mouillée

14h27 - Giovinazzi en piste avec la Sauber.

14h22 - Grosjean se joint à Bottas en piste.
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14h15 - Bottas repart pour un autre relais. Mercedes n'a pratiquement pas tourné ce matin à cause d'un problème électrique sur sa W08.

14h13 - Retour aux stands pour Bottas après un relais de trois tours.
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14h08 - News : Carey : "Liberty ne veut pas américaniser la F1"

14h06 - Bottas est en piste avec la Mercedes.
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14h03 - La piste a de nouveau été arrosée pendant la pause déjeuner, mais Pirelli ne projette pas de faire de nouveau appel à ses camions citernes pendant la séance de cet après-midi. Les équipes auront donc l'opportunité de chausser les pneus slicks quand la piste sera suffisamment sèche, comme ce matin.
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14h00 - Reprise des essais.
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13h02 - Les équipes seront néanmoins en mesure de chausser à nouveau les pneus slicks durant la dernière partie de la séance. Le chrono de Räikkönen pourrait donc encore tomber.

13h00 - Pirelli va de nouveau arroser artificiellement l'asphalte du Circuit de Catalunya pendant l'heure à venir pour pouvoir à nouveau tester ses pneus pluie et intermédiaires cet après-midi.

13h00 - Les essais reprendront à 14 heures et s'achèveront à 18 heures.

13h00 - Pause déjeuner.

12h58 - Avec ses gommes super-tendres, Grosjean se hisse au deuxième rang : 1:22.739.

12h56 - Les camions citernes n'attendent plus que le retour des F1 aux stands pour pouvoir arroser à nouveau la piste.
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12h55 - Grosjean repart pour un dernier relais en super-tendres avant la pause.

12h55 - Premier tour chronométré pour Bottas en 1:36.512 avec la Mercedes, en pneus tendres.

12h52 - Verstappen hisse sa Red Bull au deuxième rang de la séance.

12h51 - Changement de programme : Pirelli a pris la décision d'arroser à nouveau la piste pendant la pause déjeuner !

12h50 - Mercedes entame enfin sa journée d'essais, avec Bottas au volant de la W08.

12h47 - Räikkönen améliore de trois dixièmes supplémentaires.

12h47 - Matinée productive pour Renault : déjà 50 tours couverts par Hülkenberg.

12h44 - Räikkönen, en tendres, repasse premier avec un tour réalisé en 1:22.662. Vandoorne, avec les gommes ultra-tendres, échoue à 1,7 seconde de la Ferrari.

12h42 - Pratiquement tous les pilotes sont en piste à présent, à moins de 20 minutes de la pause.

12h42 - Verstappen et Grosjean sont tous les deux avec les pneus médiums.

12h41 - Hülkenberg vient intercaler sa Renault entre la Force India et la Red Bull.

12h40 - Verstappen signe le deuxième meilleur temps de la matinée, échouant à 157 millièmes de Pérez.

12h37 - Verstappen et Grosjean en piste.

12h35 - Changement de leader. Pérez passe en tête pour 652 millièmes de mieux sur Hülkenberg, qui compte lui-même un dixième d'avance sur Räikkönen, troisième du classement.

12h32 - D'après la chaîne Sky Sports, Mercedes a choisi d'utiliser des réglages conservateurs pour son groupe propulseur cette semaine à Barcelone. En outre, les champions du monde en titre introduiront leur première évolution moteur de la saison à... Melbourne ! De quoi inquiéter la concurrence ?

12h31 - Pérez passe aussi les tendres et gagne une place. Il est désormais troisième.

12h28 - News : Boullier : "La MCL32 constitue une bonne base"

12h25 - Hülkenberg améliore et revient à 240 millièmes du chrono de Räikkönen.

12h25 - Hülkenberg passe les tendres. La conséquence est immédiate sur la feuille des temps : premier tour en 1:26.562. P2.

12h20 - Vandoorne est en pneus slicks mais sa McLaren est équipée de plusieurs capteurs pour collecter des données aérodynamiques. Il signe des temps constants en 1:45.

12h17 - Grosjean et Vandoorne sont en piste.

12h17 - Mercedes espère toujours pouvoir entamer sa journée d'essais cet après-midi, avec Bottas au volant.

12h16 - Hamilton annonce qu'il ne prendra pas la piste ce matin en raison d'un problème électrique qui frappe la Mercedes W08.

12h11 - De nouvelles photos des F1 en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya ont été ajoutées à notre galerie

12h08 - Hülkenberg est le seul pilote en piste pour le moment, toujours avec les gommes intermédiaires.

12h02 - Le soleil est présent au-dessus du circuit et la piste est pratiquement sèche à présent.
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12h01 - Dernier tour en 1:25.557 pour Räikkönen.

12h00 - Il reste une heure d'essais avant la pause déjeuner. La Mercedes et la Toro Rosso sont toujours bloquées dans leur box.

11h59 - Räikkönen améliore de deux dixièmes supplémentaires.

11h58 - Pérez passe les intermédiaires. Son premier tour chronométré avec ce composé le place au troisième rang du classement.

11h56 - Räikkönen poursuit ses progrès : 1:25.939.

11h54 - Räikkönen améliore : 1:29.222 suivi d'un 1:27.121.

11h53 - Premier tour en 1:36 avec les tendres pour Iceman.

11h52 - Räikkönen est le premier pilote à passer les slicks aujourd'hui. Il entame un relais avec les gommes tendres.

11h52 - Deux hommes en piste pour le moment : Räikkönen et Hülkenberg.

11h49 - News : Hamilton : "Il faut secouer le cocotier !"

11h41 - Les équipes pourraient avoir l'opportunité de chausser les slicks avant la pause déjeuner.

11h41 - Verstappen opère son retour à la première place du classement avec un dernier tour en 1:29.867 avec les intermédiaires.

11h37 - Pérez et Force India entament leur journée d'essais. Premier tour chronométré, avec les pneus pluie, en 1:39.430.

11h31 - Nouveau changement de leader. 1:32.026 pour Räikkönen avec la Ferrari.

11h22 - Les chronos s'améliorent logiquement à mesure que la piste sèche. Grosjean hausse le rythme de trois secondes : 1:32.946.

11h19 - Grosjean est reparti pour un nouveau relais avec les pneus intermédiaires.

11h14 - Giovinazzi a la piste pour lui tout seul en ce moment. Il entame son 28ème tour avec la Sauber.

11h03 - Grosjean et Giovinazzi sont les deux seuls pilotes en piste pour le moment, tournant respectivement en 1:40 et 1:41.

11h00 - De nouvelles photos des F1 en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya ont été ajoutées à notre galerie

10h55 - Grosjean progresse au deuxième rang, à 269 millièmes de Räikkönen.

10h53 - Giovinazzi, Hülkenberg et Grosjean sont également en piste.

10h51 - 1:36.041 à présent pour Iceman.

10h51 - Räikkönen, avec les gommes intermédiaires, établit la nouvelle référence chronométrée du jour en 1:36.509.

10h47 - Verstappen, en intermédiaires, est seul en piste pour le moment.

10h41 - Toro Rosso aurait dû stopper ses essais, après un seul tour de piste, pour procéder à un changement de moteur.

10h40 - News : La piste va sécher cet après-midi

10h36 - Nouvelle amélioration de la R.S.17, qui ravit la première place à la Red Bull.

10h34 - Hülkenberg, avec les intermédiaires, hisse sa Renault à la deuxième place du classement.

10h27 - Verstappen et Räikkönen sont les seuls pilotes à limer le bitume du circuit catalan pour le moment, le premier avec les pneus intermédiaires et le second avec les pneus pluie.

10h26 - De nouvelles photos des F1 en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya ont été ajoutées à notre galerie

10h21 - Premier tour chronométré en intermédiaires de la journée à mettre à l'actif de Verstappen avec la Red Bull en 1:38.286.

10h21 - Verstappen, Räikkönen et Grosjean en piste.

10h15 - Petite accalmie en piste pour le moment. La plupart des équipes attendent que la piste sèche afin de pouvoir directement passer aux pneus slicks.

10h12 - Mercedes précise qu'elle continue d'analyser le problème électrique qui touche sa W08 EQ Power+.

10h04 - Pirelli ne compte plus arroser la piste aujourd'hui. Cela signifie que les équipes pourront chausser les slicks plus tard dans la séance.

10h03 - Pirelli a utilisé 250.000 litres d'eau - oui, un quart de million de litres d'eau ! - pour arroser la piste du Circuit de Catalunya ce jeudi.

10h01 - Problème électrique sur la Mercedes, qui n'a toujours pas quitté son stand depuis l'ouverture de cette séance.

09h58 - 1:44.353 pour Grosjean avec les pneus pluie. Hülkenberg, qui utilise ce même composé, vient de tourner en 1:42.243.

09h56 - Hülkenberg et Grosjean se joignent à Vandoorne en piste.

09h53 - Vandoorne achève son 16ème tour avec la McLaren. Il est le seul pilote en piste pour le moment.
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09h51 - Voici les premières photos des nouvelles F1 en action ce jeudi au Circuit de Catalunya

09h47 - La Mercedes, la Force India et la Toro Rosso sont les trois seules voitures à ne pas encore avoir quitté au moins une fois les stands depuis l'ouverture de cette séance.

09h43 - Verstappen récupère la première place avec un dernier tour réalisé en 1:40.357.

09h35 - Changement de leader : Räikkönen déloge Verstappen de la première place pour un dixième de mieux.

09h32 - Räikkönen réalise son premier tour chrono avec les pneus pluie en 1:43.767.

09h29 - Photo de Vandoorne au volant de la McLaren MCL32 équipée des pneus pluie.
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09h27 - Verstappen s'est contenté d'un tour d'installation avant de regagner son box.

09h25 - Verstappen est de retour en piste, cette fois-ci avec les pneus intermédiaires.

09h24 - Vandoorne continue sa progression : 1:43.402.

09h22 - Second passage en 1:44.262 pour la MCL32.

09h20 - Le Belge signe son premier tour chronométré du jour en 1:45.039 avec la McLaren. Grosjean et Giovinazzi l'accompagnent en piste en ce moment.

09h19 - Vandoorne en piste avec les pneus pluie de la gamme Pirelli.

09h18 - Hülkenberg déclarait hier soir au sujet de la journée d'aujourd'hui : "Demain nous roulerons sur une piste humide et ce sera encore intéressant. Je suis assez curieux à l’idée de rouler dans ces conditions, avec des températures encore fraiches dans la matinée. Cela pourrait même être amusant !"

09h13 - Hülkenberg aussi.
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09h11 - Kvyat et Giovinazzi en piste.

09h11 - News : Sortie de route définitive pour Manor

09h07 - Räikkönen et Ferrari entament leur journée d'essais.

09h07 - 1:41.706 à présent pour la Red Bull, qui est équipée des pneus pluie.
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09h06 - Vandoorne en piste.

09h05 - Premier tour chrono pour Verstappen en 1:45.735.

09h04 - Verstappen est le premier pilote à prendre la piste.

09h02 - News : McLaren répond aux rumeurs de séparation avec Honda

09h00 - Drapeau vert.

08h58 - Williams ne prendra pas part à cette journée d'essais. Le châssis utilisé par Stroll hier est trop abîmé. Un second châssis va être construit pour les essais prévus la semaine prochaine.

08h42 - Force India modifie son programme : Pérez sera finalement en piste toute la journée.

08h36 - Pour le moment, les camions citernes continuent d'arroser la piste.
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08h35 - Les équipes pourraient toutefois avoir l'opportunité d'utiliser les pneus slicks durant la seconde partie de cette journée, si Pirelli estime avoir collecté suffisamment de données et ne pas avoir besoin de la totalité de cette journée d'essais pour tester ses pneus pluie et intermédiaires.

08h25 - News : Stroll : "J’étais passager de ma voiture"

08h00 - Huit camions citernes ont arrosé la piste hier soir et encore ce matin.
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08h00 - Les chronos ne devraient toutefois pas tomber ce jeudi puisque cette journée est celle choisie par Pirelli pour tester ses pneus pluie et intermédiaires.

08h00 - Hier, le meilleur temps est revenu à Kimi Räikkönen avec un chrono réalisé en 1:20.960 avec les pneus tendres.

08h00 - La séance débutera à 9 heures pour s'achever à 18 heures. Les équipes marqueront une pause déjeuner entre 13 et 14 heures.

08h00 - Les pilotes en piste ce jeudi au Circuit de Catalunya sont Lewis Hamilton (Mercedes, en matinée), Valtteri Bottas (Mercedes, l'après-midi), Max Verstappen (Red Bull), Kimi Räikkönen (Ferrari), Sergio Pérez (Force India, en matinée), Esteban Ocon (Force India, l'après-midi), Felipe Massa (Williams), Stoffel Vandoorne (McLaren), Carlos Sainz (Toro Rosso, en matinée), Daniil Kvyat (Toro Rosso, l'après-midi), Romain Grosjean (Haas), Nico Hülkenberg (Renault, en matinée), Jolyon Palmer (Renault, l'après-midi), Marcus Ericsson (Sauber, en matinée) et Antonio Giovinazzi (Sauber, l'après-midi).

08h00 - Bonjour et bienvenue sur F1i.com pour suivre en notre compagnie cette quatrième journée d'essais hivernaux de l'année 2017.


  • Crabu

    qui peut m'éclairer ? Les moteurs utilisés sur ces essais "privés" font-ils partie des 5 alloués pour la saison, ou est-ce des moteurs "supplémentaires" ?

  • Mustang04

    Moteurs supplémentaires. Chassis normalement différent aussi, pour éviter de pénaliser l'équipe en cas de pépin.

  • Mustang04

    Je viens de parcourir les commentaires d'il y a un mois...
    Que de changements depuis les essais de Bahrain!

  • Crabu

    Merci de ta réponse, Antoine

  • Kévin Fleith

    Les châssis restent les même que ceux utilisés auparavant, j'en veux pour preuve ce qui se produit pour Ferrari il y a peu de temps. Le châssis de Kimi utilisé pour ces essais a causé l'abandon de sa journée d'essai de Ferrari.

  • Lebriard

    Red Bull rencontrerait des problèmes avec le propulseur Renault ????? mais hier Ricciardo a bouclé 91 tours donc que s'est-il passé cette nuit ????ça parait incroyable un jour ça marche ,et le lendemain ça marche plus !!!!!!!!!!!

  • Omar

    meme endroit meme situation MERCEDES WILLIAMS MCLAREN top LOTUS RB FLOP ;)

  • Kajy

    Il y a un truc que je comprends pas. Tous les teams ont effectué leurs séances d'essai libre, les qualifications et la courses le weekend dernier, et seulement deux, trois jours plus tard, les mêmes teams n'arrivent pas à rouler. Comment ça se fait? (je parle surtout pour RBR et Lotus dans ce cas précis mais bon...)

  • Vincent Brax

    a mon avis Lotus va être parmi les dernière équipes cette années. elle va surement marqué quelques points ici ou la mais plus jcommence a douté

  • Cyril Sayuri-Cantrel

    Une Lotus arrêté comme c'est étonnant :D

  • herrewyn josselyne

    qui peut me dire le temps de rosberg d'hier mieux ou pas qu'Hamilton merci de votre réponse

  • gourou69

    C'est marrant, on pourrait vraiment croire que les Toro Rosso ne sont pas équipées du même moteur que Red Bull, Lotus et Caterham : Elles ne semblent pas trop affectées par les problèmes du moteur Français et réalisent souvent de grandes séries de tours ...

  • gourou69

    1.35.697 pour Rosberg hier ...

  • Alain36

    Salut Le-Briard,
    Et oui c'est comme au loto.
    Comment tu vas bien j’espère, je suis en région centre et je galère avec ma 3G quand elle veut bien faire 3G.

    Allez les Renault boys merde, faite nous voir ce que vous savez faire.

    Une parenthèse, il y a le feu chez Ferrari ? ?
    dis donc je te dirais forza le P.S.G

  • Lebriard

    Moi aussi par moments j'ai des doutes mais finalement les essais privés ça sert à essayer des nouvelles choses surtout chez les partenaires de Renault ,ils essayent des trucs que Renault amène pour la performance et la fiabilité et des fois ça marche et des fois ça marche pas.

  • Lebriard

    JEV deuxième temps 1.35.5 c'est pas mal

  • Lebriard

    salut Alain qu'est-ce que tu fais en région centre ? si ta 3G ne fonctionne pas alors essaye avec les corbeaux ou les pigeons voyageurs ...Sinon ça fait du bruit chez Lotus Grosjean engage un bras de fer avec Renault.... et Ferrari est complètement largué.A part ça tout va bien chez Mercedes....

  • Alain36

    Salut, et bien je suis dans mes quartiers d’été et ce jusqu’à mi-novembre.

    J’ai mis une antenne et ça vas mieux. ‘’ j’ai essayé avec les pigeons, ça améliore un peu ? ? ‘’

  • Alain36

    je suis dans mes quartiers d’été et ce jusqu’à mi-novembre.

    J’ai mis une antenne et ça vas mieux. ‘’ j’ai essayé avec les pigeons, ça améliore un peu ? ? ‘’

  • Clément Trolong

    Il a moins du se marrer lorsque Vettel a laissé passer Ricciardo ^^

  • Jehl Xavier

    c'est mal parti pour RB.

  • Seb Bizouard

    Mal parti certes mais tricher n'est pas joué. ;)

  • Jehl Xavier

    Absolument !

  • Derycke

    Si j'étais à la place de Mercedes, je me tairais! Une disqualification pourrait bien leur arriver plus vite qu'on ne le crois sur d'autres aspects techniques...

  • Lebriard

    Je croyais que Red Bull avait un dossier en béton,à priori c'est mal parti

  • LOIC

    ET LES QUELLES ASPECT TECHNIQUE

  • Lebriard

    L'ingénieur de renault sport F1 va s'exprimer

  • Ju Lem

    Les toilettes ou Mart se trouvait le sont oO ! :P

  • Ayrton_52

    La FIA adore décidément manier l'ironie : s'appuyer sur les moyens juridiques de Mercedes pour asseoir sa décision alors que Mercedes est un concurrent de RB est déjà assez amusant en tant que tel Mais ça devient à la limite du risible quand on sait que l'écurie a été jugée coupable d'une tricherie éhontée il y a moins d'un an (Tout le monde sait que la sanction anecdotique prononcée alors à son égard est due au fait que l'écurie allemande avait menacé la FIA de quitter la F1 si la sanction se faisait trop lourde Bref, la sanction n'a eu aucun rapport avec la tricherie constatée)
    Etonné qu'elle n'ait pas songé à convoquer également Ron Dennis et Flavio Briatore
    Parfois je me demande quelle est l'institution la plus navrante de la FIA ou la...FIFA!

  • Bernard Courtejoie

    C'est quand même mal parti pour RB...
    Pourquoi l'avocat de Mercedes interroge RB ?
    C'est plutôt aux avocats des la FIA à le faire... (bizarre)

  • jaco

    Le plus navrant est que Red Bull et Renault ai continuer de tricher en Australie malgré les injonctions de la FIA , les disculper serait une honte!!!

  • Ayrton_52

    Mais je n'évoque absolument pas RB ni sa tricherie supposée
    C'est pour moi bien plus anecdotique que de voir comment ce sport est géré par ses autorités désignées
    Si tu es plus navré par cette histoire de débitmètre que par ce qu'elle révèle du fonctionnement de la FIA après la manière risible dont elle a traité l'affaire Mercedes l'an dernier, libre à toi
    Nous n'avons pas la même définition de ce qui est fondamental et ce qui est anecdotique, c'est tout
    A moins que tu ne parles en fan de je ne sais quel pilote non RB ou d'une autre écurie C'est le problème dans les discussions relatives au sport désormais, on ne croise souvent que des discours partisans

  • Lebriard

    Oui mais là on parle du déclassement de Ricciardo à Melbourne,si tu veux faire exploser la FIA tu es libre mais ici ce n'est pas le sujet.

  • Lebriard

    Il est où le dossier en béton de RBR ????

  • Ayrton_52

    faire "exploser" la FIA? Tu y vas peut être un peu fort non?
    Evidemment que cette parodie de justice montre la manière dont la FIA s'assure de la bonne application du règlement et n'est que l'écho du procès Mercedes de l'an passé
    En quoi est ce hors propos? On parle ici de F1 et donc de la manière dont ce sport est gouverné. Tu as tout fait le droit de trouver que le fonctionnement de la FIA - et donc celui de ce sport - n'est pas nauséabond Et j'ai le droit de ne pas partager ton opinion

  • Lebriard

    Qui peut expliquer la présence de Mercedes à cette audience????

  • F1progres

    il n'y a que mercedes??? lotus y est, comme force india et comme lotus!! lecture sélective?

  • jaco

    ce n' est du huis clos , si Mercedes et d' autres équipes se trouvent là c' est pour défendre , à juste titre leurs intérets , R.B.ne s' est pas privé de charger Mercedés lors de l' affaire des essais de pneus et obtenir l' emploi d' une structure de pneus qui convenais mieux à leur monoplaces
    il est normal que Mercedes défende ses intérets face à la tricherie de R.B en Australie et obtenir un juste déclassement de R.B. !

  • Quentin Lheureux

    "Mercedes a demandé aux juges de la Cour d'Appel Internationale de la FIA d'aggraver la sanction infligée à Red Bull." Mais c'est une parodie de justice ! Mercedes a remplacé Ferrari à la tête de la MaFIA

  • Dou Lar

    Mercedes AMG est là pour contester les arguments de Red Bull.

    De plus tout le monde s'est plié aux nouveaux règlements, donc Red Bull doit le faire aussi et il n'est pas dans l’intérêt de Mercedes de voir Red Bull gagner cette appel.

    Tout serait remis en cause; le règlement depuis des années et bien sur la Réintégration de Ricciardo.

  • Shynix

    Il a terminé 1er, que ça soit avant ou après la disqualification de Ricciardo,,, tu as du oublier,,, lol

  • Dou Lar

    J'ai bien peur que cela va se transformer en guerre, Renault Vs Red Bull Racing à l'avenir..

  • jaco

    une aggravation de la sanction est le risque encourru en appel.....quand on est COUPABLE !

  • Guest

    Autant pour moi !

  • Shynix

    Newey résume bien :
    "Newey explique que Red Bull a décidé par la suite de ne pas suivre les
    instructions de la FIA car elle estimait que les données produites par
    son propre capteur étaient de toute façon correctes"

    Et ce qui était prévisible se confirme : les soit-disant arguments en béton de RB se font démonter point par point,,, alors si en + des personnes chez RB les enfoncent encore +, c'est mal barré pour eux,,, ;)

  • Quentin Lheureux

    D'accord sur ce point mais le fait qu'un concurrent attise le feu comme ça induit inévitablement un conflit d'intérêt. Pour moi, cela ne devrait pas se passer entre Mercedes et RedBull mais entre la FIA et RedBull.

  • Lucas Lehugeur

    red bull qui les à collé au procès l'an dernier pour avoir fait des test avec des pneus prototype

  • Quentin Lheureux

    Oui enfin là, la tricherie et la dissimulation étaient évidentes ! (tweets mensongers d'Hamiltons, casques noirs...). Je ne suis pas pro-RedBull (plutôt pro-Lotus) mais là, c'est plus délicat, on parle de la calibration de capteurs.

  • Lebriard

    Red Bull va morfler grave....

  • Lebriard

    Total serait également en partie responsable du dysfonctionnement du débitmètre FIA si cela est prouvé ça peut aider Red Bull

  • jaco

    toute cette histoire risque malgré tout de nuire à l' image de la F1 , il y a bien sur des polémiques dans d' autres sports mais la F1 version 2014 est devenue trop complexe pour etre comprise par un public assez large , dans ce cas ci ,combien sur ce forum n' avait pas bien saisi au départ la différence entre volume de carburant embarqué et le débit maximum instantanné ......et puis la technologie hybride , la récupération d' énergie etc etc il est plus simple de suivre du tennis ou du foot !

  • Lebriard

    L'avocat de Red Bull a l'air très malin ...

  • Quentin Lheureux

    Le pire dans tout ça, c'est que l'on ne saura jamais la vérité. Comment peut-on savoir avec exactitude quel est le débit instantané si personne ne croit les capteurs des uns et des autres ? Quand il est impossible de trancher, je suis d'avis de garder les 100 kg d'essence embarqués mais de supprimer cette règle de débit instantané de 100 kg/h. Au moins, chaque équipe pourrait gérer la charge de carburant comme bon lui semble, on verrait beaucoup de stratégies différentes et du coup, plus de spectacle !

  • Derycke

    Exactement, Mercedes n'avait pas à ce mêler de çà, à croire que la FIA à besoin d'un appuis taille afin de justifier le déclassement d'un pilote qui fait peur à Mercedes...

  • Lebriard

    C'est très dangereux de supprimer le contrôle du débit instantané les moteurs pourraient atteindre des puissances énormes de 1500 à 2000 cv il pourrait y avoir des accidents très très graves

  • Jacques

    Il faudrait que RB s'enfonce dans la breche:
    Si le carburant Total est reglementaire alors que faut-il abandonner: ce carburant ou le débitmetre?
    En tous cas, cela recoupe en partie l'hypothèse "carburant" que j'avais émise dans un post après l'appel de RB...

  • Quentin Lheureux

    Quand on n'a "seulement" 140L d'essence dans le réservoir, je doute qu'il soit raisonnable de faire des moteurs plus puissants. C'est un coup à finir le grand prix au ralenti. Et 1500 à 2000ch,, ça me paraît beaucoup pour un V6 turbo. On va dire qu'ils pourraient se permettre 1000 à 1200 ch mais ce ne sont pas non plus des avions à réaction ;)

  • jaco

    en effet énormes , mais peu importe la puissance atteinte le probleme ce serait le différentiel élevé de vitesse entre un pilote qui attaque ou dépasse et un autre en phase de conduite eco. car tenant compte de la quantité de carburant allouée il serait impossible de faire tout le G.P.à la puissance maxi un débit régulé instantané limite la puissance maxi à tout moments de la course

  • Christophe Claire

    ben voyons maintenant il s'en prend a rosberg mais lol koi

  • jaco

    le reclassement de Red Bull serait un scandale , et une porte ouverte à la tricherie autorisée , c' est evidement dommage pour Ricciardo qui à fait du bon boulot mais pas pour R.B. qui à joué avec le feu en parfaite connaissance de cause ,

  • Luckide78

    Moi je suis pour que RB gagne cela donnerai + de suspense pour le championnat .(vu la domination de Mercedes ).

  • Lebriard

    Mercedes demande l'exclusion avec sursis pour la saison si Red Bull récidive .C'est là qu'on voit que Mercedes veut la peau de Red Bull ,ils n'ont pas digéré les quatre titres .Ceci étant je trouve que l'exclusion pour toute la saison est exagérée ,déjà un grand prix de suspension serait un préjudice énorme pour les pilotes .

  • Christophe Claire

    moi je dit c'est pour tout le mondes pareil

  • Jérôme L’Anønymøus

    si ce n'est pas de la branlette tout ça alors je ne sais pas ce que c'est !

  • Christophe Claire

    moi je dit que Mercedes a raison il mette la vie des pilotes en jeu en jouant avec le débit donc je dit pas qu'il faut les pénaliser pendant tout les grand prix mais au moins un sur

  • Ixel

    Ils exagèrent volontairement. Si Mercedes peut mettre des bâtons dans les roues de leur principal concurrent, ils le feront. Ca n'est pas parce que c'est Mercedes uniquement qui en veut horriblement à RB. N'importe quelle autre écurie, dans la même situation, aurait pu faire pareil. Il ne faut pas voir le mal satanique partout...
    C'est comme en politique, tout est exagéré, mais s'ils n'obtiennent que le 10ème de ce qu'ils demandent, ils seront déjà contents.

  • Matthieu Book

    trop sévère chez mercedes, exclure redbull de la saison avec surcis pour un simple capteur à la con, a croire qu'il ont peur que les RB les rattrapes,

    surtout qu'il ont mis en danger personne, et de plus ils n'ont même pas remporté le GP et que de tte façon richardo n'a même pas pu suivre la cadence de rosberg et à voir la performance de vettel en malaisie elle était tout a fait similaire a celle de richardo en australie.

    pour le capteur qui dépasse le débit max derrière la voiture de sécurité sa me paret assez justifié comme quoi leur capteur est n'est pas bon

  • Quentin Lheureux

    Différentiel de vitesse = dépassements en course. Cela éviterait les processions sur certains circuits où il est presque impossible de dépasser.

  • Quentin Lheureux

    BAR Honda avait fait pire en embarquant des réservoirs supplémentaires. On marche sur la tête là !

  • Quentin Lheureux

    "Ces pics indiquaient que la RB10 de Ricciardo avait également dépassé le
    débit instantané maximum autorisé lorsque la voiture de sécurité était
    en piste, ce qui n'est pas cohérent." Argument tout à fait recevable ! Gill Sensors devrait revoir ses tolérances. Quel manque de remise en question, où se trouvent les représentants de ce fournisseur ?

  • nico

    ferrari qu'est ce qu'il fabriquent sinon si pic reste a moins de 5 dixieme de la f1 c'est vraiment tres bon car l'ami charles n' a pas la moitié du talent de hulk et la lotus n'est pas du tout adapté a lui.. sinon les moteurs pour les EL sont ils les meme que ceux des courses ce qui expliquerait que ca tourne tout de meme assez peu on est meme pas a une mi course en plus de 4heures

  • nico

    raikko reroulera t il avec la ferrari si ils font pas d'essais ca va être dur dur de revenir sous peu car pendant ce temps la loutus rbrb merco meme Maclaren et fI accumule les données et peuvent tester des améliorations

  • alexaboy

    nico, tu voulais dire " a moins de 5 dixieme de la Force India " ?

  • Alexandre Ponsard

    et surtout mal placés pour parlé vu les test secret de l an dernier!

  • Johan

    La Ferrari a fait sa Red Tea Pot (Théière Rouge) ce matin : moteur cassé, fumée blanche (peut-être le signe de l'arrivée d'un nouveau Pape à la Scuderia ?)... Et c'est pour le moment encore trèès long à changer un bloc propulseur, suis un peu ;-)

  • Lebriard

    Non les moteurs des essais privés ne sont pas les mêmes ils ne sont pas comptabilisés comme les moteurs des week-end de courses.

  • jon snow

    Que pensez vous du temps des lotus ? un espoir au vu de ce que fait charles pic ?
    Deuxieme question : est ce que lotus a bénéficié du nouveau carburant proposé par total dimanche dernier ?

  • jumeaux

    6h de taf mécanique chez ferrari pour 10 trs de plaisir aie je commence a comprendre pourquoi les ferrari coute cher en entretien :-)

  • tony84

    Je sais pas pour le carburant, Total a dis qu'il n'avait pas pu en produire assez en si peut de temps pour le fournir à tout le monde(sauf à RB)
    donc je pense pas mais en revanche sa s'annonce plutôt pas mal pour Lotus après la qualif de Grosjean voir Pic en tête des chronos c'est cool, faut qui vire Castore Maldopabo il en a assez fait!! et maître Pic à la place, 2 Français au commandes des Lotus ;-)

  • gourou69

    Que penser du temps de la Lotus de Pic lors de ces essais ?
    La réponse vient d'être donnée par Chilton au volant de sa Marussia !

  • Captain slow

    ...Castore Maldopabo... j'adore ! C'est vrai en plus. Ce type a tout pour lui: un tueur avec une sale gueule.

  • Mustang04

    Tiens, encore de nouvelles solutions évaluées par RB, pour que ca prenne un peu de temps?

  • Joris Massilia Ferrer-Marco

    L'échapemment porte-voix sur la Mercedes, sa bousille pas un peu l'aérodynamique ? car le cône est vachement haut ...

  • jadeditguy

    C'était peut-être la "grosse révision" celle avec la distrib' et tout à changer :D

  • Flex

    Est ce qu'on est sur que Pic roule en super tendre? Si c'était le cas il serait capable de faire mieux avec une Lotus. Bon j'avoue Pour que Maldonado fasse encore mieux il est AU MOINS en tendres.

  • Flex

    Shrek! lol

  • Flex

    Au moins il a de belles dents grâce à son appareil dentaire. Sans ça c'est un peu le Ribéry de la formule 1.

  • Phane

    Est-ce que les 100 millions de $ d'amende de McLaren avait coûté la vie de quelqu'un?