Salo : "Bottas doit gagner des courses"

Pour Valtteri Bottas, conserver son baquet chez Mercedes au-delà de 2017 tiendra en grande partie à une condition et non des moindres : la victoire. C'est l'avis partagé par l'ex-pilote Ferrari et Sauber Mika Salo, qui soutient que son 

Marko en faveur d'un motoriste indépendant

Helmut Marko espère que les écuries indépendantes pourront s’offrir les services d’un motoriste commun pour leur fournir un moteur bon marché à l’horizon 2021. Lors de la dernière réunion instiguée par la FIA à Paris, il est apparu que 

Hamilton peut détruire une carrière

Anthony Hamilton, le père du triple Champion du monde, pense que le pilote qui défie son fils prend des risques vis-à-vis de sa propre carrière. L'arrivée de Valtteri Bottas chez Mercedes en remplacement de Nico Rosberg va permettre de 

Wolff : "Ne pas faire n’importe quoi pour la F1"

Toto Wolff estime que la Formule 1 ne peut pas se permettre d’imposer aveuglément une nouvelle mesure pour un quelconque règlement. Les propos de l’Autrichien font suite à la prise de pouvoir de Liberty Media, avec comme figure de 

"Les intérêts de Mercedes priment sur ceux de ses pilotes !"

Toto Wolff, directeur de Mercedes AMG F1, a rappelé que les intérêts de l’équipe continueraient à être prioritaires pour les prochaines saisons. Les trois dernières campagnes ont été marquées par la rivalité exacerbée entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg, 

Mercedes est la "dernière chance" d’Alonso

Sauter dans le baquet laissé vacant par Nico Rosberg chez Mercedes serait la dernière opportunité de Fernando Alonso pour décrocher un troisième titre de champion du monde. C’est du moins ce qu’a affirmé Giancarlo Minardi, fondateur de l’écurie éponyme 

Button prévient Vandoorne : "Il faudra performer, sinon..."

Jenson Button a prévenu Stoffel Vandoorne qu’il n’aura pas la tâche facile l’année prochaine face à Fernando Alonso chez McLaren. Le pilote belge, titré l’an passé en GP2 Series, remplacera Button en 2017, le champion du monde 2009 de F1 

Ecclestone prêt à dire "au revoir" à l’Italie

Bernie Ecclestone déclare qu’il est prêt à dire au revoir à l’Italie si l’Automobile Club d’Italia n’approuve pas la tenue du Grand Prix d’Italie à Imola à partir de la saison prochaine. N’étant pas parvenu à trouver un terrain 

Lauda : "La F1 ne doit pas perdre son ADN"

Selon Niki Lauda, il ne faut pas qu’une monoplace de Formule 1 perde ce qui fait sa marque de fabrique : des roues qui ne sont pas enveloppées et, surtout, un cockpit ouvert. Cette déclaration de l’Autrichien intervient après les 

Pérez : "Attention à Haas"

Sergio Pérez pense que le Haas F1 Team sera d'emblée compétitif, même si 2016 sera sa première saison. La nouvelle écurie américaine a bénéficié d'une plateforme solide en s'appuyant sur un partenariat technique avec Ferrari et cela pourrait jouer 

Newey : "Gare à Honda..."

Adrian Newey pense que Honda effectuera une importante progression en vue de la saison 2016. Le motoriste nippon a connu un retour laborieux en Formule 1 avec McLaren, le groupe propulseur hybride équipant les McLaren se montrant aussi peu 

Ferrari privé du droit de veto ?

Une certaine confusion règne sur le front des moteurs, entre partisans et adversaires du principe d'un moteur indépendant moins onéreux fourni aux écuries privées par un fabricant spécialisé. Le président de la FIA Jean Todt a lancé un pavé 

Hakkinen : "Vettel peut menacer Mercedes"

Sebastian Vettel pourrait encore inquiéter les pilotes Mercedes dans la course au titre mondial 2015. Telle est l'opinion de Mika Hakkinen, le double champion du monde finlandais, qui met en garde l'écurie Mercedes GP du retour en forme de 

Lowe : "Minimiser les risques"

Paddy Lowe, le directeur technique et co-team principal de l'écurie Mercedes, ne manque pas d'ambition pour la saison qui s'annonce. Il souhaite cependant continuer sur la lancée de 2014 sans se précipiter dans une course au développement destinée à 

L'avertissement du team principal de Ferrari

Le team principal de Ferrari, Maurizio Arrivabene, estime que la Formule 1 court le risque de disputer des Grands Prix devant des tribunes vides si rien n’est fait pour rapprocher le sport de ses fans. "Il y a un